《鐵路采購與物流》自2006年創(chuàng)刊，經(jīng)國家新聞出版署批準，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，中國鐵道物資集團有限公司主辦的學(xué)術(shù)月刊，CN:11-5521/U，ISSN:1673-7121。本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，主要交流工業(yè)領(lǐng)域的研究成果與最新進展。
《鐵路采購與物流》創(chuàng)刊以來，始終緊跟中國鐵路前進步伐，以立足物資采購與管理、面向現(xiàn)代物流與商務(wù)為理念，服務(wù)鐵路物資采購和現(xiàn)代物流行業(yè)，以研究現(xiàn)代物流理論、傳播物流應(yīng)用技術(shù)、物資采購信息、提高物流專業(yè)水平為宗旨，以傳播鐵路物資和現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展信息與創(chuàng)新成果為己任，贏得了鐵路內(nèi)外物資與物流行業(yè)的廣泛關(guān)注和好評，已成為全國物流領(lǐng)域較具特色、有一定影響力的刊物。
本刊訪談;本刊特稿;特別報道;學(xué)習(xí)與研究;現(xiàn)代物流;法制園地;基層論壇;工商管理
鐵路采購與物流雜志投稿須知:
1、《鐵路采購與物流》撰寫的科技論文選題應(yīng)有新意，立論明確，結(jié)構(gòu)嚴謹，思路清晰，層次分明，論述精練。
2、《鐵路采購與物流》論文層次編排上，章條序碼統(tǒng)一用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。
3、《鐵路采購與物流》論文應(yīng)采用國家法定計量單位，并給出關(guān)鍵詞、摘要及英文題目。參考文獻詳細注明出處。
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10、稿件自發(fā)表之日起，其專有出版權(quán)即歸 《鐵路采購與物流》雜志社所有，不得侵犯。
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo)，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時間內(nèi)，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
投稿一個月后因小細節(jié)待完整，參考文獻過多退修，兩個月有錄用通知。感覺鐵路采購與物流速度還可以，比想象中快。投稿要嚴格按照模板，這樣應(yīng)該會快些，節(jié)約很多的時間。
退修的郵件中附帶了一封審稿詳細的意見，根據(jù)文章的結(jié)構(gòu)，內(nèi)容，以及細節(jié)的表述和公式推導(dǎo)等都一一進行了指導(dǎo)意見，文末附了相關(guān)的參考修改文獻?？傮w而言，文章的審核速度相對還是較快，審核意見也比較詳細，且語氣表達方式也很禮貌?，F(xiàn)在已經(jīng)將修改后的稿件發(fā)回去，等待錄用的消息。
個人感覺，文章有新的東西，易被錄用！一個月就有結(jié)果了，直接修改錄用，審稿意見比較中肯有用，對今后寫文章挺有幫助的，另外編輯老師很負責(zé)，特意打電話問稿件的內(nèi)容等情況，此雜志是極佳選擇。
編輯在審稿過程中打來電話詢問一些細節(jié)，態(tài)度很好，格式要求很高，審稿費不算高；錄用后讓交版面費（我的文章6頁），感覺版面費偏高；呵呵，稿費給的蠻不錯的。
我是7月22號投稿，9月22號發(fā)郵件通知錄用，不歧視碩士身份，編輯部的老師很和藹，前前后后跟我發(fā)了四次郵件更改文章格式以及錯別字和語句問題，非常有耐心。真的很不錯。
輯挺負責(zé)的，關(guān)鍵是審稿人也很有技術(shù)水平，所提出的審稿意見確實是在做實際設(shè)計中所欠缺的一個重要環(huán)節(jié)，另一個審稿人也很細心認真，找到了文章中的幾個錯誤紕漏的地方。最后都已根據(jù)審稿意見一一改正，總體來說，挺不錯的期刊。
看書名以為多么高大上，結(jié)果內(nèi)容超級接地氣，非常的通俗易懂，總體感覺寫得還是不錯的，其中寫從因果關(guān)系到強相關(guān)關(guān)系這種大數(shù)據(jù)帶來的思維方式改變還是啟發(fā)良多的，以前也看過一些大數(shù)據(jù)的書，但大多是些套路和過于空洞的描述，這本是我看到講解大數(shù)據(jù)最通俗易懂又不乏深入探討的雜志。
編輯很負責(zé) 因為著急要錄取通知 的確 效率還是很高的~~
審稿速度杠杠的，8月19號投的，10月6號通知修改，11月1號直接錄用。專家的意見挺中肯，編輯部態(tài)度也不錯，有問題必回郵件。
說實話，鐵路采購與物流這個雜志的工作效率還是挺快的，基本都是一個月內(nèi)給回復(fù)，我的是因為自己不急，每次都是最后1-2天才返回給編輯部，所以時間就拖的有點長啦，編輯同志細心且認真負責(zé)?？傮w評價：非常不錯。
| Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題，如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用，或者同時被兩家雜志社錄用，就會涉及到版權(quán)糾紛，作為雜志社都會保護本社的合法權(quán)益，到這時作者就會比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎？ |
| A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間，需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間，一般職稱評審，各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期，我們結(jié)合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以，大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日，所以，各個地區(qū)的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應(yīng)，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求，就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的，任何交易只要存在時間差都會有風(fēng)險，但這個風(fēng)險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會提前將當(dāng)期之后1-3個月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng)刊較早，認可度更高的熱門期刊，來稿量較大，發(fā)表周期可能就會更久。提前準備，意味著雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著在流程上耗費的時間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |